小改造破解大困局
近期，渣處理車間產量逐步增加，每小時入爐料量從二十多噸增加至三十六噸。隨著料量加大，制酸工序脫硫負荷也不斷加大，最直觀的表現就是脫硫使用的有機氨中鈉鹽含量大增。
車間組織工序嘗試通過增加氨液冷凍頻率來控制鈉鹽含量，從而解決了鈉鹽含量大增的問題。但隨之冷凍后的鈉鹽結晶量也增多了，工序不得不將大量的結晶進行堆積倒運。制酸工序組織員工班前、班后空余時間進行拉運、處理，車間也協調了煙化爐工序和原料工序，輪流抽調部分員工協助進行突擊拉運。但是由于量大，進行裝袋，搬運至吊點，繩子拉吊，三輪車倒運、卸車倒帶、收集空袋，過程太過繁雜。
車間、工序通過多次討論、勘察、測量、設計，最終利用廢鋼管和鋼板設計制作了下料斗和下料管，并改造加固了廢舊氨液桶，制作了收料箱。通過改造，鈉鹽結晶可以直接裝入手推車，倒入下料斗，結晶便可從料斗通過下料管滑入收料箱，料箱裝滿后拉運至料倉翻倒就好了。這一改造，極大減輕了崗位員工倒運鈉鹽結晶的工作量，也為車間后期提產增效提供了保障。（渣處理車間 鄧波）