今年酷暑高溫天氣持續時間長，給生產帶來諸多不利因素。對火法冶煉是一種挑戰，同時，我們所用原料含硫較低，從而導致轉化氣濃低、反應熱低。夏季氣溫高，凈化、干吸負荷增大，干吸干燥進塔溫度高，氣體中含水量隨溫度升高而劇增，打破了原有的生產平衡。每班干吸必須通過補酸來維持干燥酸濃。這種現象在去年夏季已出現，為確保今年夏天不出現這種情況，車間在今年春季就提前計劃，在制酸工序修建了兩個二次冷卻塔。一個給凈化冷卻水降溫，一個給干吸冷卻水降溫。并利用今年7月份的大檢修時間進行了管道對結。 夯實責任，突破瓶頸！在大修完開車后，遇夏季高溫持續，兩個冷卻塔相繼投使用，效果卻不明顯。凈化板換受進水溫度的影響，熱量未置換出來，導致干燥塔進口溫度仍在38－41℃之間徘徊，干吸崗位每班仍需補酸3－4次來維持生產，這樣不但增加了崗位勞動強度，更重要的是必須請求外援，用硫酸車間生產的硫酸作為母酸投入生產。針對這種情況，車間主任寧天慶帶領設備組、工藝組、工序值班長通過數據分析，排查問題，發現新建的二次冷卻塔沒有發揮應有的作用。原設計是靠原冷卻水出水管道泄壓水進入新建二次冷卻塔，但水量小，水溫沒有降下來。問題找到了，方向明確了。車間安排動力工序提前計劃，領閥門、領附助材料。準備工作到位，利用小檢修再做二次改進。8月9日，根據生產需求小檢修，在循環水出水管道上加上調節閥，調整水的分流量，增大新安裝二次冷卻風機進水量，發揮其應有的功效。
功夫不負有心人。通過二次技改，終于攻破了難題。這次技改后，冷卻水溫進水溫度由35－36℃下降至31－32℃。干燥塔進口溫度由38－41℃下降至34－38℃。干吸崗位基本上不用再補酸來維持生產，既降低了勞動強度，也促進了生產平穩。保證了干吸崗位較好的干燥效果，延長了轉化觸媒壽命。
“只要思想不滑坡，方法總比困難多”。面對生產中遇到的難題，我們不等不靠，用創新思維尋找通往成功的道路。（渣處理車間 葉啟飛）
